Albin Express - ensi kesää kohti

Talveksi tuli nyt uutta mietittävää ja puuhailtavaa juuri hankitun Albin Express veneen myötä.

Genesis jää viikkokisoista "eläkkeelle" ja jatkaa meillä leppoisemmissa merkeissä perhepurjehduksilla. Tässä Maxi 999 onkin parhaimmillaan!

Veneen nimenkin saa ilmeisesti vaihtaa ilman huonoa onnea, olen tämän omin silmin nähnyt :)

Mikä veneelle nimeksi? Vauhdikas Extra Fart ei kuulema toimi englanniksi? ;)

Edit: Veneen nimeksi valikoitui Stella, viitaten luokkamerkistä löytyvään tähteen.

Veneestä pidetään omaa päiväkirjaa  https://albinexpress-stella.blogspot.com/ . Alussa aiheena ainakin kunnostukseen liittyviä kokemuksia.

Veneen nosto- Piirun verran kilpailullisempaa

 Genesis nostettu turvallisesti talviteloilleen ja perinteiset syyshuollot tehty.

Kesän aikana sain mahdollisuuden toimia gastina Inferno 29, Puufolkkarissa ja Albin Express venekunnissa. Hieno kokemus, kiitos vain kippareille!

Tästä syttyi sitten kipinä oman Albin Express tuunaamiseen, mikäli jollain on sellaista "hiljaisessa myynnissä", niin voi ottaa yhteyttä!

Express tulee kisakäyttöön, niin esim. patjojen ei tarvitse olla ihan tiptop jne. You get the idea...

NS-FinRating

 Genesikselle haettu NS-FinRating luku 0,8624:

https://avarit.org/avarit/nscerttable/FIN4498

Tuulimittari - Openwind

Uusi paketti saapui juuri openwind:ltä. Keväällä ostettu langaton tuulimittari ei yllättäen toiminutkaan. Ilokseni olen kuitenkin saanut todeta, että openwindillä on asiaa jaksettu tutkia juurta jaksain ja kysymyksiäkin on lähetelty puolin ja toisin. Olisiko samaa palvelua saanut isolta toimijalta? Tuotehan mielenkiintoinen, kun lukijana voi käyttää vaikka älykelloa. Monia asioita kokeiltiin ja ensin openwind lähetti uuden NMEA lisäantennin testiksi, kun sekään ei auttanut, he lähettivät kokonaan uuden paketin päivitettyjä laitteita!

Nyt ennen mastoon kiipeämistä on tuulianturia testattu kotona eri tavoin ja kantama vaikuttaa hyvältä ja signaali vahvalta.

Ongelma Openwind mukaan on softassa joka nyt näyttäisi olevan korjaantunut. Ilmeisesti myös korona on tähän asiaan vaikuttanut komponenttien saatuvuudessa. Mutta nyt vaikuttaa hyvältä, ei muuta kuin mastoon!

Lisätietoja https://www.openwind.de/

VP 2002 - moottori

Tulipa tuulisena päivänä vierailtua veneessä ja ajattelin ottaa videon moottorista. Moottori on aina toiminut hyvin ja tätäkään ei valmisteltu mitenkään eli ihan kylmäkäynnistys.

FinRating todistus

Genesikselle on haettu oma FinRating todistus. Todistukseen on huomioitu käytössä oleva G2 keulapurje. Isoin ero taulukkoveneeseen on genuassa, joka taulukkoveneessä on Genesiksen genuaa 5m2 isompi.

FinRating korjaantui 0,9209 -> 0.8961 eli tunnin purjehduksessa laskettu aika paranee n.. "puolitoista minuuttia"

https://avarit.org/avarit/certtable/FIN4498

https://data.orc.org/public/WPub.dll/CC/152474

Genua 2, 8m/s

Veneeseen laitettiin loppukesäksi G2 keulapurje takaisin. Toimii hyvin varsinkin sivu- ja sivumyötäisellä. Ohessa matka taittuu Orrbynselällä reipasta 7 solmun vauhtia n.7m/s suoraan sivutuuleen, kuten harjanvarsi perälippu näyttää (vanha tippui mereen, uusi tuloillaan). Huiput 7,5kn ja kohta tämän jälkeen puuskat nousi äkkiä lähelle 9-10 m/s ja kääntyili jatkuvasti vastaisen ja sivutuulen välillä, niin otettiin välillä genua ihan kokonaan pois...vauhtia isopurjeellakin ihan hyvä 6kn, ihan ok rauhallinen matkavauhti.

 

ST-fokka

ST-fokka on ollut veneessä kiinni heinäkuun ajan. Kuinka purje sitten toimii käytännössä?

Käsittelyn kannalta purje on äärimmäisen helppo, senkun kääntää pinnaa, purje kääntää puolta itsekseen ja matka jatkuu. Täysin yhden henkilön yhden käden hoidettavissa.

Selvää toki on, että kevyellä tuulella purjepinta-alan pienuus tulee vastaan. Vaikutus matkanopeuteen korostuu mitä kevyempi keli on. Tuolloin varsinkin vendoissa kaipaa lisää potkua, jotta vene saisi käännöksen jälkeen vauhtia ja kölin puremaan. Täysmyötäiseen ST-fokka ei toimi, koska purje vaihtaa isopurjeen pyörteistä ja skuuttipisteen sijainnista johtuen puolta herkästi.

Jos kevyt keli on haasteellinen ST-fokalle, niin toisaalta reivikynnys nousee purjeella mukavasti. Eilen paluumatkalla Emäsalon kohdilla tuuli nousi n.6-8m/s puuskien ollessa lähemmäs 10m/s, vene kantoi purjeensa kryssillä reivaamatta todella hyvin. Tavoitteena oli ajaa venettä aika pystyssä levanki hieman laskettuna ja vauhti nousikin polaarien mukaiseksi lähelle 7 solmua. Kallistus saatiin jäämään n.15 asteeseen. Kun kurssi kääntyi hieman auki niin 7 solmuakin saatiin rikki. Ihan kelpo purje!

Kaiken kaikkiaan purje toimii siis hyvin 4-5m/s tuulista ylöspäin kryssistä sivumyötäiseen.

Stefa hoitaa - Merivesipumpun vaihto

 Moottoriin vaihdettiin uusi Johnson merivesipumppu, kun pumpun juorureiät antoivat viitteitä että stefat tulisi uusia. Genesikseen ostettiin kuitenkin kokonaan uusi pumppu ja hyvin toimii 👍

Aiheesta kiinnostuneille, ohessa linkki venemestarin artikkeliin:

https://venemestari.fi/tuote/voiko-vuotavan-merivesipumpun-korjata/

Sitlooda

Keväällä ja kesällä aloitettu sitloodan penkkien vuoraus saatiin valmiiksi. Rimoitukseen on käytetty ekologista accoya-puuta, joka harmaantuu ajan saatossa kuten tiikki, tosin hieman hitaammin, mutta lopulta puu on tasaisen harmaa. Tiikki ei ollut meille vaihtoehto, koska sen tuotanto ei ole kestävää.

Accoyasta löytyy tietoa täältä

Genesis myytävänä

 Ohessa linkki ilmoitukseen

https://www.nettivene.com/purjevene/maxi/843231

Maxi 999 - tulossa myyntiin

Vene tulossa myyntiin lähiaikoina, kiinnostuneet voi ottaa toki yhteyttä! maxi999genesis@gmail.com

Paljon parannuksia tehty tällekin vuodelle, esim ikkunoiden vaihto, vanhojen UV:n kuluttamien tilalle.

Maxi 999 Genesis hakee pikku hiljaa itselleen seuraavaa kipparia, vene sopii erinomaisesti aloittelevalle purjehtijalle, joka perhepurjehduksen lisäksi nauttii välillä liekkimielisestä kisailusta. Tämä kaikki ilman kompromisseja asumismukavuudessa. Maxi 999 omaa ikä- ja kokoluokassaan todella tilavan etu- ja takakajuutan. Sisäkorkeus salongissa on 190cm. 190cm löytyy myös mm. WC- ja takakajuutan etutilasta. 

Maxi 999 on palvellut meitä upeasti 5 vuoden ajan, tarkoituksenamme on jatkaa purjehdusta piirun verran kilpailupainoitteisemmin.